花都区将有多条公交线路停运。
(来段打油诗)
花都公交没瘫痪
线路停运没一半
乘坐公交最潇洒
何妨从早等到晚
酝酿多时的花都区公交线路调整及暂停运营方案(见“附件”)终于在本月5日要实行了。
其实早在几个月前，许多线路就大量减少班次了。有的三几个小时一班，有的一天就两班。
所以我说在花都乘坐(等待)公交车最大的好处就是不急不忙，任你怎么在家里磨磨蹭蹭几个小时或者是睡上一觉才出门，也不会错过一班车。
至少说这次公交线路调整，是否满足了广大市民日常出行的需求？答案是肯定的！依据是“运载量=需求量”，就是说有运载量才有需求量。比如说我之前的文章《再说花都还的公交车…(链接∶https://m.toutiao.com/is/BCWbVhJjJAE/》 )中提到的8路车，虽然上午有许多人坐车，但车停开了，就没有人坐(运载量)了，没人坐也就没有需求量了。这不是混账逻辑，这是实力的表现。
广大市民如果嫌弃等公交车时间长的话，可以选择其它交通工具。花都区交通便利，陆海空立体交通网发达。飞机：有大名鼎鼎的白云机场。铁路：广州北站集高铁、普铁于一体，虽然一天没几趟列车停靠，但三十多股道十几个站台的大饼还画着。地铁：虽然花都至今仍没有一条直达广州老城区的地铁，在全市十一个区中名列前茅，但已经有多条地铁线或正在施工或已经规划或准备规划中，相信再过三、五十年一定会越来越好滴。城轨∶虽然票价太贵，但舒适度满满的，一个人可以坐几排座位。还可以选择网约车、出租车、共享单车等等嘛。顺便提醒你一下，不要见到路边有许多共享电动单车就用它，那是无牌无证的黑车，万一车辆出什么问题事故，是找不到负责任的。
大家是不是觉得我是在一本正经的胡说八道呀？其实，我也这么认为。如果不胡说八道，可能就会被人扣上“扣帽子”的帽子。我也想凭此争取“好市民奖”。
附件：
告示
各位乘客：
根据广州市花都区政府常务会议（花府17届134次(2025)1号）及区交通运输局统筹的区公交线路规划要求，我公司从2025年6月5日开始，对区内29条花字头公交线路进行优化调整及12条花字头公交线路进行暂停营运，具体线路如下：
“返乡在小城市职场上班，每天工作安排都被上级督促，专业岗位职责范围之内，总有种被冒犯的感觉，怎么办？”
哈哈哈，相信不少返乡小伙伴都有这种感觉，之前在成熟的大企业，工作内容都已经流程化了，你只需按照那个SOP推进工作事项即可。
但是返乡之后的小城市，每个人岗位工作内容即时性非常高。不仅仅是领导会给你临时安排，你的其他同事也会给你临时安排。
如果你是行政人员，每天只做记录，统计，协调沟通类的工作，那还好，应对临时性工作可能没有压力。
但如果你是营销人员，每天要思考创意，推广，提前考虑之后工作计划和运营方案，优化客户咨询等，一旦有临时性工作安排，就变得十分被动。那就意味着你每天需要拿出一多半的时间应对临时性杂活儿，而没有足够的时间思考创意营销。
一份精力一份收获，没有花时间精力，哪有业绩呀？该如何是好？
给返乡在职场上班做营销的人一些小妙招，其实，营销人员只需要确定一件事，你的业绩KPI是严格要求的吗？如果是，就要明确给直属领导讲明白，没有足够时间做营销，无法确保营销任务完成。如果上级没有严格要求，那就硬着头皮搞吧，把你的营销工作和行政杂活儿工作兼顾起来。
祝你工作顺利呀！
老家出来找工作#
PMC培训：打造企业供应链高效运转的核心引擎
在制造业转型升级的背景下，生产与物料控制（PMC）已成为企业降本增效的关键环节。据行业调研显示，系统化的PMC培训可使企业库存周转率提升30%以上，订单交付准时率提高25%。一套科学完整的PMC培训体系应包含哪些核心模块？
一、MRP原理与动态需求管理
物料需求计划（MRP）是PMC系统的神经中枢。培训需涵盖：
MRP运算逻辑与BOM层级分解技术
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通过ABC分类法、安全库存计算模型等工具：
建立原材料、在制品、成品的分级管控标准
设计VMI（供应商管理库存）与JIT（准时制）混合实施方案
呆滞料处理的5步闭环流程
三、生产计划排程方法论
有限产能计划（FCS）与无限产能计划的适用场景
紧急插单的优先级评估矩阵
瓶颈工序的TOC（约束理论）突破技巧
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设计S&OP（销售与运营计划）会议标准化流程
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