温州动车追尾事故真相快速入门

7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介

1、2011年7月23日甬温线特别重大铁路交通事故事故简介如下：事故发生时间与地点：2011年7月23日约20时30分，事故发生在甬温线浙江省温州市双屿路段。涉事列车：由北京开往福州的D301次动车与杭州开往福州的D3115次动车发生追尾事故。

2、11年前的7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一次震惊全国的悲剧，造成了严重的人员伤亡和经济损失。一、事故概况 时间地点：2011年7月23日，浙江省温州市甬温线。 事故列车：D301次列车与D3115次列车发生追尾。 后果：六节车厢脱轨，40人死亡，172人受伤，铁路运营中断32小时35分钟。

3、2011年7月23日约20时30分左右，一场震惊全国的铁路事故在甬温线上演。当时，由北京开往福州的D301次动车行驶至浙江省温州市双屿路段时，不幸发生了与杭州开往福州的D3115次列车的追尾事故。

4、甬温线特别重大铁路交通事故的调查报告显示，事故的根本原因是通号集团下属设计院在LKD2-T1型列控中心设备的研发中存在管理混乱，作为总包商的通号集团未能充分履行职责，导致设备存在严重设计缺陷和安全隐患。

5、7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故原因主要有以下几点：设备设计缺陷：通号集团下属的通号设计院在LKD2T1型列控中心设备的研发中存在管理混乱，导致为温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

6、2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，发生了一起特别重大的铁路交通事故。北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在动车组列车中发生了追尾。此次事故导致六节车厢脱轨，造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。