97南航5.8空难的幸存者回忆有什么?
1、“刺耳的轰鸣声中，飞机在跑道上重重地连弹了三下。”蒋万渝回忆道，“过道上的天花板裂开后吊在半空中，第15排的地板凸了起来，引起乘客的一片大叫。”2. 事后流传于网络的“黑匣子”，记录了这架飞机失事的详细信息——包括第一次触地，此时，机舱开始报警。驾驶舱内慌乱了。
2、蒋万渝在得知“黑匣子录音”的消息后，尽管没有听，但他理解飞行员可能的艰难决定。他对于其他遇难者家属渴望了解真相的心情表示理解，但航空公司并未提供所有信息。
3、晃10年，航空公司最终都没告诉她事故发生的原因，也没让她见到这场事故的幸存者。尽管她心有不甘地数次打电话去南航询问。儿子张洋从此开始关注民航。他每个月都会去机场的跑道边，看起起落落的飞机。
97南航空难到底是一个什么样的事件?
1、97南航空难是南方航空1997年5月8日发生的一起严重的降落事故，导致2名机组人员和33名乘客遇难。
2、97南航空难是一起严重的飞机降落事故，导致2名机组人员和33名乘客遇难。以下是该事件的详细情况：一、事故概述 时间：1997年5月8日。航班信息：南方航空波音737客机，编号B-2925，执行CZ-3546航班任务，从重庆机场起飞前往深圳黄田机场（后改名为宝安机场）。
3、97南航空难是一起严重的飞机降落事故。以下是该事件的具体介绍：一、事故概述 1997年5月8日，南方航空一架波音737客机（编号B-2925）在执行CZ-3546航班任务时，从重庆机场起飞前往深圳黄田机场（后改名为宝安机场）。在接近黄田机场时，由于当地气象条件恶劣，下了暴雨，机场能见度只有1500米。
4、事后流传于网络的“黑匣子”，记录了这架飞机失事的详细信息——包括第一次触地，此时，机舱开始报警。驾驶舱内慌乱了。乘客的情绪更为恐慌——蒋万渝望着窗外，飞机内外的两层窗户已经错开，内层窗户滑落了下来。
5、21：17，航班与塔台沟通，塔台通知机组由于五边区域雨势较大，建议机组确认能见度。此时，机组报告已成功实施盲降。21：18：53，机组报告看到进近灯，塔台指示进行检查后可以着陆。然而，塔台在飞机接近近台时注意到雨中灯光较模糊，地面雷达显示飞机航迹和下滑高度正常。
6、空难发生的具体原因包括：飞行员在着陆过程中出现操作失误，未能及时调整飞行姿态和速度；机场方面未能及时提供准确的气象信息，导致飞行员未能准确判断天气状况；飞机维护保养不足，导致飞机在关键时刻出现了机械故障。此次空难不仅给遇难者家属带来了巨大的悲痛，也对整个航空行业产生了深远的影响。
