直到40岁才真正明白这句话的意思
而我就属于前者
从我记事起，我爸妈就一直给我说赚钱不容易，一定要省着花钱
小学毕业，就开始跟着家人学习打理爷爷留下来的生意
初中毕业，往返于煤矿、煤厂之间
高中，靠自己买了人生中第一辆摩托车
大学开始修科，生意上小成就，有了属于自己的一辆213吉普车
大学毕业，选择了自己创业，工地上待了整整3年
26岁，结婚，生子，换车，买房
28岁生意越来越难做，果断放弃，家人安排下有了一份稳定的工作，医院手术室
因为基础太差，跟同事之前差距特别大，当时只是为了面子，开始努力学习
单位工资相对外面生意，简直天壤之别
工作的平淡，让自己再次有了做生意的想法
投资黄金、合伙开公司，结果赔的一塌糊涂，官司打了4年，赢了，将近7尾数的欠款，对方只能拿出10几万赔偿
曾经也想过上到楼顶，跳下来，结束一生算了
但是已经是两个孩子的父亲，爸妈也都60多岁
那段时间一天只能睡2.3个小时，不到40岁头发白了将近一半
家人，爱人没有一个人责怪我，反而都在鼓励
我走出了阴影开始努力学习、工作，也从手术室调到了疼痛科
付出了比身边同事更多的努力，
现在在医院也小有名气，工资待遇每个月也涨到了5位数
40 多岁，把孩子养大成人，给予他们良好的教育和关爱，引导他们走向正确的人生道路，努力让父母能够安享晚年，报答他们的养育之恩，让他们感受到幸福和欣慰。与爱人携手走过人生的风风雨雨，共同营造一个温馨、和睦的家庭环境，让爱人能够感受到温暖和爱意。
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他创业的第一桶金，是抠门抠出来的。
我的同乡王东飞，从小到大，是个出名的抠门人。
90年代初，同乡来深圳打工，都是花50块钱坐班车来。
王东飞为了省50块钱，同时来到深圳以后又不用买单车。他便从家里骑单车下来，一辆半新的28寸凤凰单车，上中学时就是他的代步工具。从老家到深圳，他足足骑了五天。
当时，我们六个同乡一起，进了深圳南山区的一间颜料厂。
每月工资三四百块钱，已经算是工资比较高的工厂了。一般的工厂，月工资只有两三百元。颜料厂污染比较严重，还有臭味，所以工价高些。
都是年轻人，花钱都会大手大脚些。节假日出去玩玩，晚上下班以后喝喝啤酒。一个月下来，工资能剩下一半就不错了。
王东飞是个另类，他从不去玩，更不喝酒。早餐他只买一个面包，再到厂里喝上一大口缸白开水，他说多了吃不下。我们都是买三四个才能吃饱。
每天挤牙膏刷牙，他只用牙膏往牙刷上薄薄抹一层，他说牙膏多了会作呕。一支牙膏，他一年用不完。
干了一年，我们都只剩下千多块钱。风风光光回家过年后，基本上只剩下路费下来。
王东飞一年剩下三千多块钱，他怕花钱，留在深圳过年，据他自己说，他过年只买了两斤猪肉，整个年假只花了不到一百元。
在颜料厂干了一年多，王东飞己有五千多存款。他怀揣这笔钱，到宝安石岩镇开了间机电维修部，很快生意就火爆起来，还请了两个帮工
。
又干了两三年，他资金多了起来。又买回六台机床，专门为五金厂供应配件，再后来，又开了五金厂。
2002年，他曾经来看过我们几个老工友，开着丰田吉普车，还请大家吃了一顿饭，他早已不再是当年抠门的王东飞了。当时，我们还骑着单车到厂里上班。
王东飞是一家大工厂的董事长，厂里有100台电脑锣，𠂆里的业务大部交给儿子管，他一年大部分时间都在各地旅游。
欧洲，美洲，东南亚他都游遍了。
而我们这些当年嘲笑他抠门的老工友，基本上都还在打工，只有一个人做了厂里的主管，经济情况稍微好些。
其实，企业与人生一样，有时候就是不断经历风雨考验，过关就那么关键的几步。在发展中要么壮大，要么殒落。
一，出身就有基础
1951年，常德老红军谷俊臣，将贺龙赠送的一辆吉普车换成了烟机，在河泭一座天主教堂里开起了一个作坊，和当地群众不拿工资开始创业，这就是现在的常德卷烟厂。
二，关键时有人出手
1963年，国民经济大调整，非计划国有立项小企业将被砍掉；1934年常德城被日军飞机炸平，50年代国家也没在常德建工厂，为了常德人的工业梦，常德县地方政府派人去找时任副总理贺龙，贺龙在常德参加哥老会走上反清道路，后又经林伯渠推荐入党，对常德感情很深，保下了常德烟厂；
三，自身也需要努力
70年代在段远来的运作下竟然成了全国第二大卷烟厂，在烟工业税的支持下，纺织、食品等工业也发展起来，70年代常德经济雄踞全省第一是因农业发达工业也全省靠前；
四，第二次遇贵人
1997年常烟生产的中低挡品牌“芙蓉”利润低微被国家烟草局圈定砍掉品牌，在常德工业命脉要断掉的关键时刻，张昌平市长力挽狂澜稳定1500下岗职工的心：“常德人民勒紧裤袋也要救活烟厂”，每年工业贷投50%投向常烟，“芙蓉王”横空出世，十多年的风雨浇灌，“芙蓉王”逆风飞扬，常德卷烟厂长成了一棵大树，矗立于中国烟草之林。全国十大缴税企业常德卷烟厂为常德人赢得了湖南实缴工业税金总额第一的光荣。
常烟在政策性扶持中壮大，然后又在政策性原因中与地方脱离，最后被＂和天下＂一剑封喉，常烟与常德都将逆流成河……
创业、 驾驶、 品牌故事、推荐：《Ford v Ferrari》
笔者起初并不喜欢美国车。。。
但在高中开过Beijing Jeep Cherokee（切诺基）；
加拿大拿租过 Ford 的 EXPLORER ；
后来开过长安Ford Mondeo；
但不曾想，美国车还有一段惊为天人的历史：
1960年代，Ford 二世带领着团队，并未取得市场的预期。。。
连年的市场竞争，让福特进入为竞争而竞争的内卷怪圈。。。跟我们身边的大部分企业很像。。。
仅靠营销，并未让福特与竞争对手拉开距离。。。
于是福特赛车部迎刃而生， Shelby 被征召，与 Miles 及团队的配合，终于推出了1960年代战绩辉煌的 Ford GT40。
但大企业就有大企业的病，高管层为了争权夺势，做局，在最后时刻踢走了一手打造GT40的传奇车手 Miles ，而让福特一年近千万美金的投资未能如愿一鸣惊人。。。
以成败论英雄的世界，并未有所不同，而不同的是 Shelby 的大局观与综合能力，巧妙的陈述了董事会插手赛事，导致福特二世首战勒芒24h耐力赛的失利，重获福特二世的直接汇报权，为第二年及后续几年连续击败法拉利奠定基础。
Shelby 参加过二战，驾驶过多款轰炸机。也是美国第一位赢得勒芒赛事的美国人。
如果说 Ken Miles 作为纯粹的车手，拥有纯粹的技术，缺少人情世故，缺少自控。。。那么 Shelby 就是既有技术，又有管理，又会设计的全面型大咖。那辆敞篷的 Cobra ，就是他的作品。是不是有点帅？
在全民没钱，消费降级，大佬出走的年代，潜下心，用最小的代价，作出惊世骇俗的产品，才是活下来，活精彩的真谛吧。。。
男人爱玩，从玩中找到挚爱的事业，及家人，战友。。。才是不枉此生的最美妙的意义吧。。。
加油吧！!!
创业者，值得去看！《 Ford v Ferrari》
