今年3月，
广州地铁重磅宣布，
地铁18号将延伸到中山、珠海！
珠海的地铁站究竟会建在哪里？
答案来了！
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4月29日，
珠海市自然资源局网站发布
《珠海保税区新中心核心区地下空间开发利用建设规划》批前公告。
本次规划范围东至南琴路，
西至保西路，北靠南湾大道，
南抵马骝洲水道。
从公布的规划中可以看到，
保税区新中心核心区地下规划多条地下环路，
惊喜地发现
这里规划包含地铁站！
（下图中紫色标识，点击图片放大查看）
地铁站分为地下负一层和负二层，
均为倒T字造型，
未来或有电动扶梯或直梯供乘客使用。
规划中的地铁站
北邻南湾大道，
东邻横琴隧道，
南边不远处就是情侣路。
珠海未来的地铁站靓不靓？
回答这个问题之前，
让我们先来看看广州地铁资料。
/广州地铁资料图
广州计划投资2.7亿元，
建设130座地铁站外安检房，
涉及绝大多数规划、在建线路站点。
在覆盖广州地铁全线网的
“广州地铁站外安检房景观方案设计征集”活动中，
广州市设计院“云山珠水•景色羊城”方案
力拔头筹，荣获一等奖。
方案深化实施后，
将以标准模块化的形式
分布在广州地铁线网既有运营的13条线路
及今后新增线路车站出入口。
也就是说，
未来的18号线延伸到珠海后，
极有可能采取这样的设计，
你觉得靓不靓？
▲CRH6A车厢全景
珠海地铁站最新规划你还满意吗？
说完利好，不得不说说投资！
📢
21.8亿！最快今年6月底动工！珠海大道将扩建最多14车道？网友在帖子中称：近日，珠海市保局公示了《珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程建设环境影响报告表》
《报告》显示，
该项目设计起点为珠海大桥西
终点为泥湾门大桥西
全长约4.5公里，红线宽度110米
▲项目位置
项目终点将于金湾立交联通
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▲项目终点
报告显示，该项目总投资达21.8亿元，该工程计划于2019年6月底开工，预计2021年9月竣工，建设工期约27个月。
小香香从广东省交通运输厅官网中也查阅到了：广东省交通运输厅关于珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程航道通航条件影响评价的审核意见：
双向扩建最多14车道？！
报告中显示，珠海大道主线以双向八车道下穿江珠高速，沿主线两侧设置双向六车道辅道，主线设计速度为100km/h；辅道设计速度50km/h，并在辅道外设置非机动车道、人行道等。
▲主线和辅道设计情况
工程主要内容有
珠海大道两侧增设辅道和
珠海大道主线改造为下穿鹤港高速段
具体内容如下：
值得一提的是，原有泥湾门大桥主线桥（老桥）跨越泥湾门水道，项目扩建工程内容不包括主线桥，仅在主线桥两侧新增辅道桥；主桥设计方案为连续钢桁架梁方案，桥面宽度为15.75米。
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▲辅道桥设计方案
扩建后的珠海大道会是什么样？
今年年初，珠海市公路局网站发布了“珠海大道（珠海大桥东至泥湾门大桥西段）扩建工程工可阶段公众参与民意征集”，大量效果图流出：
▲鹤洲隧道效果图
▲泥湾门大桥效果图
▲珠海大桥效果图
▲挂锭角隧道效果图
目前，珠海大道以西至泥湾门大桥以东为双向八车道，泥湾门大桥长度为636米，双向六车道。
珠海至阳江高铁规划出台，信宜、高州和广西的灵山、浦北、博白、陆川的机会又来了:
11月2日，珠海官方网站发布《珠海至阳江高铁规划方案研究》询价邀请函。
珠阳高铁西接广湛高铁阳江站，东自珠海中心（鹤洲）站，将来接上已规划的跨伶仃洋大桥至深圳，全长172公里，时速350。
曾经两次争夺广湛高铁和南深高铁失败的信宜网友，对上面只给予“安慰奖”岑溪至茂名高铁规划相当不爽，那么这次珠阳高铁的出台，只要争取向西延伸115多公里，就是一次绝佳而且是越来越少的机会，好过往人家囗里抢，既丟了面子，又得罪了邻居。
如果此次信宜能尽早出击，并在将来如愿得到，线路继续往西延伸，那么也会获得西面邻居的支持；
如果信宜动作慢了点，那么机会只好留给高州了（如图）；
广西网友早就发声要建南宁至茂名的高铁，以解决灵山，浦北，博白，陆川等几个人口大县向东直接快捷进入珠三角的出行问题。
如果广西方面也及早响应，那么也存在着两个分线之争:
是从南宁的五象站起始还是从大塘站接入？
是过平塘临海新区，还是过陆屋产业园区？
平陆运河沿线经济带的开发和建设，有铁路规划的机会，估计钦州（陆屋）争不过南宁（平塘）[捂脸]
有网友还建议，如果上述铁路能及早规划和建设，还是全线调整为时速200~250的客货两铁路最实用…
信宜、高州和广西的灵山、浦北、博白、陆川的亲们，能抓住这次机会吗？
珠海大桥拟维修加固，工期20个月！最新公告→
近日
珠海市公共工程建设中心
发布了消息，
对珠海大桥维修加固工程建设
相关事项进行公示，
征询公众意见和建议。
事不宜迟，
一起来看看具体详情↓
项目概况：
1.项目名称：珠海大桥维修加固工程
2.项目建设单位：珠海市政府投资交通市政项目工务中心
3.项目位置：珠海大桥西起新马墩村，上跨磨刀门水道，东至均昌村
4.项目建设规模及内容：
珠海大桥是香洲区至金湾区、斗门区城市快速干道上的一座双线分离式特大桥梁，属于原省道S366香珠线的一部分，桥梁跨越磨刀门水道。
原道路等级为公路一级兼城市快速路，是珠海大道的组成部分，原设计速度80km/h。全长约3145.18m。全宽31.0m，为双向六车道，设计采用左右幅分离形式，中央分隔带宽2m，两侧各设置2m的人行道。
珠海大桥1991年10月开工，1993年11月建成通车。根据规划“珠海隧道通车后，珠海大桥仍为珠海大道的一部分，为一级快速路等级，珠海隧道为主线，珠海大桥为辅道。”
根据珠海大桥前期检测及评估，结果表明珠海大桥总体技术状况评定为三类、适应性（承载能力）不满足现行规范要求，需实施维修加固提升为二类，对结构性病害进行处治恢复或提升结构承载能力，完善相关附属设施，提升桥梁运营状况和服务水平。
主要建设内容：对表观病害修复、支座更换、伸缩缝更换、桥面铺装改造、桥面横向裂缝修复、箱梁加固、T梁加固、桥台处治、盖梁竖向裂缝修复、系梁加固、水下桩基、桥墩及承台加固、桥头引道处治、桥梁防撞护栏、排水设施支架加固等，以及附属设施完善等相关设计。
5.项目总投资：估算约36000万元（具体以市财审部门审核意见为准）。
6.项目建设期：计划建设工期为20个月，从2025年12月至2027年7月（具体以实际开工时间为准）。
目前该项目相关事项正进行公示，公众在本公告之日可通过书面信函、电子邮件方式对该项目社会稳定风险提出意见和建议。来源：珠海市人民政府网站、珠海传媒集团早前报道
