强哥唠车 | 仪表灯故障篇!红色致命灯别硬刚
兄弟们我是强哥,30年开车老炮!今儿接着盘汽车指示灯大全(放汇总图 ),拆解会让刹车“失灵”的红色高危灯——ABS故障灯!这灯一亮,防抱死系统失效,刹车时车轮可能抱死打滑,雨天、湿滑路面直接变“碰碰车”,必须立刻重视!
一、红色故障灯 → 紧急!1秒判断危险等级
(红色灯=ABS系统“生死警报”,硬开=刹车抱死、方向失控,拿命赌不起!)
1. ABS故障灯(对应图里“ABS”标识)
故障本质:防抱死制动系统异常,可能是传感器、泵体、线路或控制单元出问题!
– 常见坑:
– ABS轮速传感器脏污/损坏(沾了铁屑、线路老化,测不准车轮转速);
– ABS泵体故障(内部电机或电磁阀卡滞,无法调节刹车压力);
– 线路接触不良(插头松动、进水氧化,信号传不出去);
– 控制单元故障(电脑板程序出错或硬件损坏)。
– 危险点:继续开,急刹车时车轮会抱死打滑,方向盘打不动,车直接“漂”出去!雨天过弯必甩尾,高速刹车能滑出几十米,连躲障碍物的机会都没有!
救命处理流程(按步骤来,错一步就是灾难)
① 1秒反应:先判断刹车基本功能是否正常!
– 刹车有效但ABS不工作:轻踩刹车试一脚,若刹车能停下但踏板没“弹脚”(正常ABS工作时会有震动),说明ABS失效但普通刹车还能用。立刻开双闪,减速靠边,别猛踩刹车(避免抱死),用“点刹”(轻踩-松开-轻踩)控制车速,找安全处停车。
– 刹车完全失灵:若踩刹车踏板直接到底,一点制动力都没有,按“刹车故障灯”流程处理(降挡减速、拉手刹、叫拖车)!
② 初步检查(停车后,确保安全再操作):
– 看轮胎和传感器:低头看轮毂内侧,ABS传感器(一根细电线连到轮毂)是否沾了泥污、铁屑,轻轻擦掉再启动车,若灯灭可能是脏了;若灯还亮,大概率传感器坏了。
– 听ABS泵声音:启动车辆,不踩刹车时,听发动机舱是否有“嗡嗡”异响(泵体异常工作声),有的话可能泵体故障。
– 查电瓶电压:ABS系统对电压敏感,电瓶亏电或电压不稳也可能触发故障灯。用万用表测电瓶电压,低于12V先充电,充电后灯灭可能是临时故障,若还亮就别开了!
③ 绝对禁忌:
ABS故障灯亮后,千万别在湿滑路面急刹车!普通刹车没ABS辅助,车轮抱死=“闭眼开车”,直接失控!哪怕能勉强刹住,也别上高速,赶紧叫拖车去修理厂,用电脑读故障码排查!
预防口诀:
强哥唠车 | 仪表灯故障篇!红色致命灯别硬刚
兄弟们我是强哥,30年开车老炮!今儿盯着这张汽车指示灯大全(图二),继续拆解要命的红色故障灯——机油故障灯!这灯一亮,千万别硬着头皮开,稍有不慎,发动机大修等着你!
一、红色故障灯 → 紧急!5秒内必须停车
(红色灯=发动机/人身“高危警报”,硬开=毁车+送命,记住别犹豫!)
1. 机油压力报警灯(对应图里“机油压力异常”)
故障本质:发动机机油压力过低,无法为发动机各部件提供有效润滑!
– 常见坑:机油严重缺失(漏机油没发现、长期没更换机油)、机油泵故障(无法正常泵送机油)、机油滤清器堵塞(杂质太多堵住油路)、机油黏度不合适(标号不对,高温变稀,低温变稠 )。
– 危险点:继续行驶,发动机内部零件因缺乏润滑干磨,会导致活塞、曲轴、气门等关键部件严重磨损,轻者大修,重者发动机直接报废,维修成本上万!
救命处理流程(按步骤来,错一步毁车):
① 1秒反应:马上开启双闪,在确保安全的情况下,尽快将车辆停靠在路边,然后熄火。别心存侥幸继续行驶,发动机大修的钱够你加好久的油了!
② 初步检查:等待几分钟,让发动机冷却一些后,打开发动机舱盖(注意避免烫伤),找到机油尺(一般是黄色或橙色拉环)。拔出机油尺,用纸巾擦干净,再插回原位后拔出,观察机油液位。
– 如果机油液位低于下限刻度,说明机油严重不足。有备用机油的话,缓慢添加到机油尺的上下限刻度之间;没有机油,千万不要贸然启动车辆,直接叫拖车。
– 如果机油液位正常,不要轻易尝试再次启动车辆,很可能是机油泵、滤清器等部件出了问题,直接联系专业维修人员或叫拖车救援。
③ 拖车处理:无论是机油缺失添加后,还是机油液位正常的情况,都不要自行开车前往修理厂,务必叫拖车将车辆拖到专业维修厂进行全面检查和维修,避免二次损坏。
预防口诀:
定期检查机油液位,每5000 – 10000公里更换机油和机滤;保养时认准正规机油,别贪便宜用劣质产品;日常开车多留意机油压力报警灯,发现异常及时处理!
互动时刻:图里这些红色故障灯,你遇过机油压力报警灯吗?评论区说故障,强哥教你咋处理!明天接着拆刹车故障灯,关注别错过~
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